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Contenuto: nuovo sound per composizioni Aln 668
Revisione 1.1: aggiunto sound per rimorchiata pilota pi varianti per nuova Vmax della prima
Spazio richiesto: circa 11 MB
Data creazione: 15/10/05
Autore: Carlo Santucci - Italia

Alcune caratteristiche del sound:
- il sound  in funzione della marcia, come nel rotabile vero
- sequenza di avvio motore
- in frenatura motore   risale il volume del motore 
- stridio in frenata in vista esterna, interna e su loco AI
- loco AI sentita anche dalla cabina, con suoni con effetto Doppler
- la loco AI suona la sirena o il fischio in modo random all'incrocio
- suoni sirena e fischio originali; diverso suono per sirena in corsa (oltre 72Km/h) diverso
- sound specifico per automotrice in posizione diversa dalla prima
- sound specifico per rimorchiata pilota, con cadenza binari incorporata. 

Note di installazione:
Il file  stato creato compatibile con la Aln 668 di Mr. Rokko, e la relativa cabina, 
scaricabili da www.smistamento.it. Cos com' quindi
ha come requisito che venga prima scaricato e decompresso tale file. Comunque se richiesto
posso fornire indicazioni per renderlo compatibile con altre Aln.
E' anche necessario avere il pack delle MDVC di Mr. Rokko, in quanto il relativo ottimo sound 
creato da Hibu  usato per il sound esterno delle rimorchiate.
Inoltre occorre avere il rotabile originale Microsoft Kiha31, di cui sono utilizzati alcuni files.
N.B. Il file .rar va scaricato nel folder MICROSOFT GAMES 
Viene creato un folder
Italy loco sound in common.snd, in cui sono contenuti tutti i sound. 
Inoltre viene creato un nuovo file c_diesel.iom che viene scaricato nel folder Global, e che serve ad abilitare altri tasti della
tastiera. N.B. questo nuovo file non crea problemi con altre loco.
N.B: non  necessario disinstallare la versione precedente del sound.


Da notare che in trazione multipla sul player train in vista esterna il sound motori della prima automotrice pu non
essere in fase con le successive (limite di MSTS).

N.B. nel folder Italy loco sound c' un subfolder OLD contenente il vecchio file c_diesel.iom, nel caso si volesse
tornare alla versione originale.

Solita nota generale per avere un effetto completo:

nel file Train Simulator\Global\Soundcfg.dat sostituire la riga (quasi in fondo al 
file)

	SoundSystem				( 5, 40, 20, 31457280 )

con

	SoundSystem				( 5, 300, 100, 62914560 )
In tal modo MSTS ti permette di tenere aperti pi files audio contemporaneamente.

IMPORTANTE: COME SI GUIDA IL ROTABILE

Il rotabile alla partenza  a motore spento.
Col tasto M parte il motorino di avviamento e, dopo un tempo variabile, parte il motore.
Ripremere il tasto M per far andare pi su di giri il motore.
Sfrenare l'Aln, partir il compressore.
Premere il tasto E (invertitore in avanti).
( Nota generale: Per salire con le marce premere il tasto V, per scendere il tasto C.
NOTA: in vista esterna, per le limitazioni di Train Simulator, non funziona il fischio.)
Proseguendo la sequenza premere il tasto V per passare in prima, e dare gas col tasto D.
Ai 20 all'ora passare in seconda. La sequenza corretta
sarebbe quella di portare il throttle a 0, premere il tasto V e poi risalire col throttle.
Si pu anche evitare di scendere e salire col throttle, ma  meno realistico.
Attenzione: il throttle ha una posizione in cui si attiva la frenatura motore; in cambio marcia in salita quindi
scendere solo fino a 0% di throttle, e non andare al gradino pi basso che fa entrare la frenatura motore.

Prima dei 35 passare in terza.
Prima dei 55 passare in quarta.
Prima degli 80 passare in quinta.
Per la discesa di marcia vale l'opposto. In altre parole, essendo ad esempio in quinta  occorre scendere
sotto gli 80 per tornare in quarta. Se si  oltre la velocit massima della marcia precedente, non si pu scendere di marcia.
Se si vuole frenare con la frenatura pneumatica (si pu frenare anche con quella motore) la sequenza corretta,
 come nella realt :
- throttle a 0
- serie veloce di pressioni del tasto C per ritornare in folle 
- frenare.
Dopo avere sfrenato, se si vuole riprendere velocit risalire di marcia col tasto V fino alla marcia corretta per quella
velocit e dare gas.

N.B. quando la Aln  tornata a velocit 0 si pu spegnere il motore portando l'invertitore in posizione centrale e poi
premendo il tasto M. Si pu a quel punto riaccendere il motore usando la sequenza gi descritta (una sola volta per ogni
fermata della Aln). 


Riconoscimenti:

Ale (Mr. Rokko) alle cui Aln ho potuto agganciarmi
Fabio Carnevale, dalle cui ottime registrazioni sono state prese varie basi sonore
Stefano Falaschi, per le innumerevoli spiegazioni sul funzionamento del rotabile
Hibu, di cui ho usato lo scheletro .sms ed i .wav per la cadenza delle rimorchiate
Autore del file registrato al DL di Bolzano, per il fischio e la tromba
Autore del file E646_suona (fornitomi da Mr.Rokko), per la tromba in velocit 

Files .wav e strutture dei files .sms possono essere utilizzati da altri, con la citazione
del sottoscritto (che gradisce anche essere informato di ci) e dell'autore dei files .wav (vedi sopra) .

L'uso commerciale  severamente vietato.

E' stata richiesta la verifica degli standard al TCQ.

Carlo Santucci 
carlosanit@yahoo.it

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Contents: new sound for consists Aln 668
Revision 1.1.: added sound for cabview of non motorized unit, plus modifications for new Vmax in first gear
Required space: about 11 MB
Creation date: 9/6/05
Author: Carlo Santucci - Italia

Some features of sound:
- sound depends from gear, as in real trainset
- motor startup sequence
- with motor braking sound volume raises
- brake squeal heard from cabin, from outside and in AI locos
- AI locos heard also from cabin, with Doppler effect sounds
- AI loco randomly activates horn or whistle at crossovers
- true horn and whistle sounds; different sound for horn during run (above 72 Km/h)
- specific sound for motor unit in second and subsequent positions
- specific sound for cabview of non motorized unit, including flange bump. 

Installation notes:
File has been created to be compatible with the Aln 668 1400 of Mr. Rokko and the related cabin, 
downloadable from www.smistamento.it. 
Therefore first you have to download and decompress that file. 
If required I can deliver instructions to adapt it to other Aln.
Also the MDVC pack of Mr. Rokko is needed, as the very good Hibu sound is used for the external sound of the 
nonmotorized units.
Furthermore the original Microsoft Kiha31 trainset, must be available, as some .wav sounds are needed.

NOTE: The .rar must be unzipped in the folder MICROSOFT GAMES; it creates a folder Italy loco sound in common.snd,
 where all sounds are contained. 
Furthermore  an Italy loco sound folder is created in common.snd, where all sounds are contained.
Furthermore a new c_diesel.iom file is created in folder Global. This file enables further keys on the keyboard.
Note: this new file does not interfere with other locos. Note: it is not necessary to uninstall the previous
version of the ALn 668 sound.

Note that in multiple traction, when you are in external view on the player train the motor sound of the first motor
unit could not be synchronized with that of the subsequent motor units (limit of MSTS). 


In case of double or multiple traction in player service it is suggested to use
consists where the motorcoaches behind the first are of type AI (their trainset name ends with AI).
 You get a better sound effect (you
hear also motor sound for the trailing Aln) and frame rate is better.

Note: in folder Italy loco sound there is an OLD subfolder where you find the overwritten c_diesel.iom file, if you want to
return to the original version.

General note to get a complete effect: 

in file Train Simulator\Global\Soundcfg.dat replace line (almost at file end)

	SoundSystem				( 5, 40, 20, 31457280 )

with

	SoundSystem				( 5, 300, 100, 62914560 )

In this way MSTS allows you to have more audio files opened at the same moment.

IMPORTANT: HOW TO DRIVE

The motorcoach is with motor off at startup.
With key M the electric starting motor starts, and after a variable time, the diese motor starts. Press again key
M to increase rotation speed of motor.
Releas brakes; the compressor will start.
Press key E (reverser forwards).
(General note: to increase gear press key V, to decrease press key C. NOTE: in external view, due to limited number
of keys available in Train Simulator, the whistle (key B) does not work; do not use it in external view).
Going on with sequence press key V to insert first gear, and increase throttle as usual with key D.
Before 22 Kmph insert second gear. The correct sequence is to go to 0 with throttle, press key V, and then
increase again throttle. You can also avoid to go down and up with throttle at gear change, but it is less realistic.
Attention: throttle has a position where the engine brake is activated; therefore when you increase gear, if you go
to 0 with throttle, you must go down with throttle not to lowest step, that is the motor brake.
Before 35 insert third gear.
Before 55 insert fourth gear.
Before 80 insert fifth gear.
In these intervals you can also lower gear (if you are e.g. in fifth gear you can insert fourth gear only when you are
below 80).
If you are above maximum speed of preceding gear, you cannot decrease gear.
If you want to brake with the train brake (you can also brake with the motor brake if you want) the correct sequence
is, as in the real train:
- throttle to 0
- fast subsequent pressures of key C to return to gear 0
- brake with train brake.
At end of braking, when releasing brake, if you want to increase again speed increase gear with key V until the correct
gear for that speed and increase throttle.

Note: when the Aln has returned to speed 0 you can switch off the motor moving the reverser in the central position and
then pressing key M. At this point you can restart the motor with the already described sequence (only maximally 
once at every train stop).


Acknowledgements:

Mr. Rokko, that allowed me to link the sound to his Aln 668
Fabio Carnevale; I derived from his recordings almost all .wav files
Stefano Falaschi, for the many explanations about how the Aln663 works 
Hibu: I used his .sms frame and his flange bump sound for the nonmotorized units
Author of file recorded at loco depot of Bolzano, for whistle and horn  
Author of file E646_suona (sent to me by Mr.Rokko) for the horn at high speed

Files .wav and .sms file structures may be used by others, by crediting myself and noticing me, and by crediting
 the author  of the .wav files.

Commercial use is strongly forbidden.


Verification of the TCQ standard has been requested.

Carlo Santucci 
carlosanit@yahoo.it
